Le marché automobile est ainsi fait qu'il ne suffit plus de proposer le minimum au meilleur coût. Il faut aussi le rendre séduisant, et c'est bien le but poursuivi par Kia avec la refonte de sa Picanto. Car autant vous le dire tout de suite, au volant, les changements sont minimes.

Malgré sa petite taille, la Picanto constitue un enjeu majeur pour son constructeur. Depuis sa commercialisation en 2004 elle s'est écoulée à 250.000 exemplaires en Europe.

C'est que, sans l'air d'y toucher, la Picanto était l'une des voitures les moins chères du marché européen. A sa sortie, il n'y avait guère que la Fiat Seicento et la Lada 112 pour lui disputer ce statut.

Depuis, le Low Cost s'est imposé : de la Logan jusqu'à la Volkswagen Fox (notre essai) en passant par la triplette PSA Toyota, les voitures à bas coût pullulent sur le marché. La Picanto, sans renoncer à son avantage tarifaire, devait donc se distinguer pour garder la tête hors de l'eau.

Plus gaie

Elle se refait donc une beauté afin d'offrir à sa clientèle un visage plus séduisant et plus adapté au goût européen. Avec ses nouveaux phares plus imposants et sa calandre moins statutaire, la citadine coréenne se veut plus gaie et moins s&eacu...

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